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第197章 天翻地覆的12月 7

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      12月改革重头戏是政治和军事结构调整,但并不意味着在其他领域便无所作为。12月8日,也就是霍夫曼准备动身去英国访问前5天,海军召开造舰研讨会,重点对已设计完成的下一代重型航母进行探讨。
  
      这款面向未来的重型航母代号北海级,采用14度斜角甲板,整体长度高达321米,预计拥有7.5万标准排水量,满载后接近9万吨……
  
      对这个技术指标,霍夫曼一听就皱眉,他原框定的排水量是6万吨,之所以定这个数字而不定高一点完全有缘故:俾斯麦级是4万吨排水量,设计图上反复修改的h级战列舰是5.5万吨级排水量,这两数字对德国船舶建造能力都在可承受范围内,经过这几年造船发展及欧洲合作协同,适当放大到6.5万吨他认为跳一跳后可以做到。
  
      但一下子从5.5万吨跳到7.5万吨的步子就太快了,就算日本提供了大和级和改大和级图纸,也表态愿意提供有关造舰设计师、工程师为德国建造大型军舰提供帮助,霍夫曼也认为过于激进,毕竟大和级本身也就是6.5万吨级水平,7.5万吨对日本同样是新课题,况且这是日本在举国之力下建造出来的,现在让日本再造一艘大和级或改大和级,估计对方也要叫吃不消。
  
      再仔细研究动力系统后,他更觉得完全异想天开——连原子弹都没爆炸,设计师们就想用在上面核动力了?
  
      他敲击着桌子,缓缓摇了摇头:“不行,我们不能使用新动力系统,本身建造这款超级航空母舰已超过了我们的经验,再搭载从未验证过且不知何时能完成的新型动力,只能带来两个结果——要么强行搭载后屡屡出故障在港口天天趴窝,要么就一直在船台上等待新型动力系统成熟,没有10-15年这款航空母舰根本下不了海。”
  
      几个造舰设计师先是一愣,然后下意识地点头——他们其实也不想冒险采用这种他们见都没见到过的新型动力,只不过有人强调要创新,便把这条给搬上来了。
  
      “元首,我们还有常规动力布局的方案b,标准排水量大约7.75万吨。”
  
      霍夫曼翻开所谓的图纸b,看到108架常备标准喷气机搭载规模时不仅哑然失笑。
  
      新一代航母必须具备搭载喷气机能力是设计前提,但具体搭载多少数量最初并没有说,显然海军到目前还没理解精确打击的含义,依然在用螺旋桨时代的常规攻击能力作为衡量标准,误以为战后单艘航母仍旧需要装备这么多飞机。
  
      “这108架飞机?”
  
      “考虑到喷气机体型更大且速度更快,需要更长的起降甲板,所以……”负责整体设计的路德维希少将下意识解释了一句。
  
      “我不是嫌少,我是嫌多……”霍夫曼沉吟道,“把指标砍掉些,标准排水量建议控制在6万吨,绝不允许超过6.5万吨,搭载也用不了108架飞机这么多,70-80架飞机足够,我甚至认为72架就足够了。”
  
      “72架足够论”很快在现场刮起一阵风,大家面面相觑:排水量不过2.5万吨的轴心级都能搭载70+架飞机,元首居然说未来6万吨级的航母只要72架飞机就够了?但霍夫曼坚持认为今后是精确打击时代,用不着这么多飞机,提高单机作战能力才是王道。
  
      “此外,重装甲对航母意义不大,强化适航能力我完全同意,但用厚重装甲包裹的装甲航母已过时了。”霍夫曼启发他们,“再重的装甲难道能抵御弹头重量高达750公斤的蚕式导弹攻击?难道能抵御800公斤穿甲弹攻击?”
  
      “我们评估后认为750公斤的导弹打不穿主防御区。”
  
      “那我将导弹战斗部增加到1000公斤甚至1500公斤行不行?”霍夫曼挥舞着手,“先生们,一枚导弹增加几百公斤显然比一艘航母增强防御能力容易得多,效费比更不用说。你们一定要注意建造时间,如果把航母做到你们设计的防御水平,恐怕10年都造不出一艘——这样的航母要来干什么?等造出来就过时了!”
  
      “你们对跑道和弹射器也要重新考虑,未来类似ju-288这级别的飞机要能够实现满载起飞,航母需要空中指挥机,那玩意会很重。”预警机概念现在还不流行,霍夫曼将其描述为指挥机后,所有人都心领神会。
  
      不到2个小时,守候在外面,随时等候元首召唤讲解技术细节的几个德、意航母骨干设计师沮丧地得到了一个答案——重做!
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