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第二十七章 新机型 上

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第27章新机型(上)
  
  1月份的最后一天,在凯特尔和施佩尔的陪同下,霍夫曼去郊区观看最新的飞机展示。
  得益于后世经验,对航空力量的重视成为霍夫曼在军备生产调整中压倒一切的核心,他不但兼任空军总司令,还亲自过问新机型的开发与生产,1942年9月份后每一款飞机的生产无论是德国研制与开发的最新机型,还是日本机型的引入与迅速生产,都必须经过他的首肯,他为空军倾注了大量心血。战事进展证明了他的眼光和价值,无论是引进机型还是新机型装备,现在德国空军的表现堪称完美,只有重型轰炸机依然还没有着落。
  在观看之前,霍夫曼先问了施佩尔有关技术交流和航空联合开发的情况,按照约定,德国将派遣一部分雷达和坦克领域专家去日本,而日本将派遣大部分与海航相关的技术专家来德国。
  “意大利航空设计师已全部就位,大部分日本新型舰载机资料也基本就绪,目前正在梳理和研究,但日本专家只到了不到三分之一,因为他们在国内还有一些任务需要交接。总体而言,日本陆军比较支持,海军有点意见。”施佩尔解释道,“不过陆军给了海军一点补偿,然后又把我们这里的弹射器、拦阻索等技术要走了。”
  霍夫曼心想:这是当然的,派去的德国专家偏重陆军方面,而抽调的日本专家都是海军技术相关者,海军肯定会有不满。不过日本陆军居然肯给补偿,这倒听着新鲜。
  “什么补偿?”
  “陆军答应,今后开发新飞机,陆、海军争取用一样的机型和配件。”
  这算什么补偿?霍夫曼身后一堆人哄堂大笑,但霍夫曼和施佩尔却笑不出来:日本陆、海军的飞机现在不仅配件不能通用,甚至连拧螺丝的方向都是相反的,肯答应这种条件,陆军绝对是“真心诚意”做了让步的。
  今天观看的第一种新飞机是-190,这是谭克博士在-190a基础上发展起来的液冷版。在第一次航空军备重整案后,谭克使用液冷发动机的申请就一路绿灯,不仅容克斯和奔驰公司的液冷发动机任由他选择,甚至还明确告诉他不要顾忌生产因素,什么发动机好就选什么。
  谭克将-190项目组人员分成了两组,一组着眼于-190a系列的改进,在b-219等飞机用上五十岚金属德国改进版后,他表示也愿意尝试给-190a减重,但这个要求被施佩尔制止了改用新的金属构架必然会引起-190大改动,然后生产线调整就会影响产量,在b-109产量缩减之后,为保障前线战斗机机群,-190的生产规模只能扩大而不能缩减。谭克接受了劝告,将全部精力用在新飞机上,并决定在新机型中采用全新金属。
  他在-190a身上实验了三种不同的发动机,一种是db601(db605),一种是ju摸-213e,还有就是最新的db603。经过几个月的选型与论证,由于db601和db605的潜力相对有限,首先被舍弃;其次是令他十分犹豫的ju摸-213e,从发动机可靠性来说,该款发动机目前是最强的,但ju摸-213e整体长度偏长,涉及设计改动很大,试验了几次效果都不太理想,放弃又不甘心,于是便让一部分人员负责改进,他把主要精力投向使用db603发动机的-190改型。
  这是霍夫曼高度关注的项目,他不但批准液冷发动机的使用,还列入极高优先级,同时给谭克的命令和设计要求也越来越明确,很多时候谭克甚至有种错觉这款飞机其实已在元首脑子里了,他只是负责将元首想到的东西设计出来。他猜得很准,霍夫曼脑子里不但有-190d的影子,还有ta-152的影子,因此目标非常明确,整体进展也比历史进程快得多:一是因为给-190安装液冷发动机是国策行为,不仅霍夫曼有这个要求,面对越来越多的英美重型轰炸机和护航飞机,空军内部同样对高空战斗机诉求很强烈;二是没走先装ju摸-213,再改进,最后换装db603的老路,直接并行开始、一步到位,谭克博士大大减轻了工作量在历史上,由于谭克拿不到db系列发动机,只能用ju摸-213系列发动机,因此改进后的-190d有长长的鼻子,现在起码他不用经历先延长机鼻,再想办法拉长机尾进行配平的过程了。
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